Проектирование деревообрабатывающего предприятия. Проект пилорамы. Лесопиление.

Деревообрабатывающее предприятие, лесопиление. Проектирование пилорамы.

Лесопиление подразумевает, как правило, переработку пиловочника (круглого леса) в пиломатериал (доски, брус). имеет большой опыт проектирования предприятий деревообработки самого разного уровня сложности.

В основе технологии лесопиления находится главный станок: пилорама (одно, двух этажная), ленточно или круглопильный станок, который окружен вспомогательным оборудованием и транспортерами. Данный ключевой комлект и диктует компоновку оборудования деревообработки.

Это подача бревен с их предварительной ориентацией (вращением) для подачи на пилораму, это окорочное оборудование, металлоискатель, транспортеры подачи досок на сортировку и щепы, и коры на склад. На объекте лесопереработки обязательно присутствует пилоножеточка, компрессорная, маслостанция, электрощитовая.

Неотъемлемая часть производства пиломатериалов — сортировка. Сортировка применяется как ручная, так и полуавтоматическая, автоматическая. Участок сортировки выпускает пакет с пиломатериалами, который собирается как вручную, так и на пакетоформирующей машине.

Далее в технологии деревообработки обычно следует сушильный комплекс, где пиломатериалы сушатся в сушильных камерах. По типу камеры бывают тупиковыми и туннельными. Тупиковые опять же могут подразделяться на гладкие полы и рельсовые тележки. Перспективными являются тупиковые проходные камеры с рельсовыми тележками и участком погрузки на входе и выгрузки на выходе. На таких камерах достигается максимальная производительность за счет сокращения потерь при загрузке и выгрузке, т. к. эти операции производятся в период сушки очередной партии пиломатериалов.

Сушильный пакет разбирается, сортируется и собирается в транспортный. Эти операции выносятся отдельно в цех сортировки сухого пиломатериала. Его технология мало отличается от участка сортировки влажного пиломатериала, за исключением лифта для разборки сушильного пакета и участка упаковки транспортного.

Большое влияние на логистику всего деревообрабатывающего комплекса оказывает склад готовой продукции с участком отгрузки. Как правило пиломатериал отгружают по железной дороге. Это обуславливает наличие ж/д тупика с расчетным фронтом погрузки вагонов из условия исключения простоев подвижного состава; кранового хозяйства; других участков погрузки. Для серьезных предприятий также приходится закладывать участки загрузки 40-футовых контейнеров с погрузчиком для последних на ж/д платформу.

В комплекс предприятий деревообработки могут быть включены строгальные цеха, выпускающие погонаж и прочую готовую продукцию. Создаются и цеха глубокой переработки древесины, которые комплектуются технологиями по сращиванию пиломатериала, удалению дефектов, склеиванию в столярный или мебельный щит, столярный брусок и прочие изделия. Такие производства работают как правило с пиломатериалом 8% влажности и на участках необходимо обеспечивать стабильные значения влажности и температуры, вплоть до кондиционирования воздуха в рабочей зоне.

Вспомогательное производство включает в себя обслуживание средств механизации, ремонтное и складское хозяйство, энергетические службы и обслуживание работающих.

Инженерное обеспечение предприятий деревообработки характеризуется большим расходом тепла и электроэнергии. Это как правило котельные на древесных отходах и развитое хозяйство электроснабжения с подстанциями и распредустройствами. Не менее важное значение имеет водоснабжение. Это и противопожарные мероприятия (насосная, водопровод с гидрантами, автоматическое пожаротушение в цехах и лафеты с пожарными стволами на складе пиловочника и пр.) В перечень природоохранных мероприятий входят: рассеивание выбросов от котельной в атмосферу, сбор и утилизация ливневых сточных вод (очистке подвергаются стоки собранные в первые «5 минут» дождя), сдача хоз-фекальных стоков на очистные и пр..

При проектировании предприятия деревообработки необходимо также решить очень важный вопрос, которому часто не уделяют должного внимания. Это переработка отходов пилорамы. На 1 м3 пиломатериала, при самом грубом подсчете, получается 3 м3 древесной щепы. Т. е. на 1 вагон пиломатериалов на площадке останется 3 вагона насыпного объема щепы. Котельная заберет на себя лишь незначительное количество в общем балансе. Здесь напрашивается простое решение: отгрузить щепу на ближайший лесопромышленный комплекс, но тогда она должна быть по качеству технологической и расстояние до ЛПК не запредельное.

Есть масса технологий по переработке этих отходов в продукцию: топливные брикеты или топливные гранулы пеллеты. Однако эта продукция еще не нашла должного спроса на внутренних рынках, а везти ее далеко бывает не всегда выгодно и технологично. Мы считаем вопрос с отходами деревообработки открытым и готовы проработать его для решения с учетом нашего опыта и индивидуальных особенностей каждого предприятия.